Продам Subaru Forester, 280 т.р. торг

на автомате не очень интересно, уш если брать так на ручке для отжига. Вчера кстати своего такова форика продал только с левым рулем жалко,неплохой машин

да он так всегда)) это типа подъебы у него))))) так то он очень высокий спец в немецких авто ну немного японские знает) название например))

он наверное хотел сказать что Forester все полноприводные)

выберем середину 220 лошадок должно быть)

Да там не может быть 240. У меня на Эртреке турбо 2 л - 240 было. Выбирал между фориком и ним. Помню, что на форике около 220 было. Вот форик сти - это дело, больше, чем 240.
Праворульный древний турбо аппарат оч трудно будет здесь продать. Если будут смотреть - скидывай цену, делай скидку, если хочешь продать. У меня 8 лет машине было, я запарился продавать. Только москвичи интересовались (даже на таком же турботреке приезжали). В Москву машинка и ушла. За 2 года пользования потерял на продаже авто 100 штук. Не считая расходов на бенз (98, 20 л/100 в среднем) и налога 16 штук. Дорого, очень дорого.
Про японское качество - уже неактуально. Это с Японии можно было брать из-за цены/качества. Т.к. еще и пробеги минимальные и японцы аккуратные. А брать пруль после наших дорог - никакое качество не выдержит. Сейчас даже Владик потихоньку от прулек избавляется. После них Сибирь машинки допользует. А здесь они давно уже никому не нужны, тем более хер знает какой по счету хенд.

на самом деле праворукие форики все не ниже 240 лошадок. а левые 170 минимум(я про турбо)

Ты то бронелобый во многом,кроме тупых ссылок не одного полезного слова не бывает.

Точно, 98 г.в. - 240 л.с., я смотрел 2002 г.в. (др модель) - там уже 220 л.с.

Комплектация S/tb, sti-шки пошли с 2000 года. У европейцев турбо давит 0.4 bar, а у узкоглазых 0.8 bar (тут и разница в кобылах). Несомненно качество японской сборки на порядок выше, а то что пруль ---> Google --> Как настроить прокладку между рулем и сиденьем ^___^. Ценник тут не самый низкий, но при хорошем состоянии авто, адекватным его назвать можно. Это авто имеет свою целевую аудиторию и думаю, что особых проблем с продажей не будет.

jannaj БЛЯТЬ ВОТ ОБЬЯСНИТЕ МНЕ ГЛУПОМУ 2Е ВЕЩИ

1. Несомненно качество японской сборки на порядок выше - ЭТО ЧЕ ЗА БРЕД??? я ездил пассажиром на пруле те же яйца что и лруль - ВСЕ ТОКА П@ЗДЯТ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ НО НИКТО ВНЯТНО МНЕ НИЧЕГО ТАК И НЕ ОТВЕТИЛИ
2. Ценник тут не самый низкий, но при хорошем состоянии авто, адекватным его назвать можно. - ЭТО Х@ЙНЯ ПОЛНЕЙШНАЯ, ЛРУЛЬ СТОИТ СТОИТ СТОКАЖЕ ИЛИ ДЕШЕВЛЕ КАКОЙ В ПЕЗДУ АДЕКВАТ???

жду коментов с нетерпением особенно по поводу п.1

гы нормально так=)

Сколько эмоций, уж больно близко к сердцу принимаете сообщения других..
Для начала: выражение гнева ни как не уменьшит стресс и вероятность срыва на друзей и близких.
Так что не надо материться, хотя ваше право. Не желаю разводить "какашкокидание", а просто выскажу свое мнение, это уж ваши проблемы примети вы его или не.

Первый вопрос.

Что касается вне японской сборки (яп. моделей) : средняя комплектация беднее, качество отделки ниже. На долю предприятия ложиться производство различных деталей, лакокрасочное покрытие и сборка. Зачастую контроль качества конечной продукции ниже, тут и происходит экономия на вышеперечисленном.

Второе утверждение

Исходя из средне рыночной стоимости левый руль стоит стока же или выше (зависит от тех состояния и амбиций продавца).

З.Ы. Официально леворульные и праворульные Forester-ы выпускаются только япошками ))

Считаю что вы не коем образом не обосновали так как

был опыт общения как спрулями так и с лрулями разницы в качестве не увидел, надежность и тех и тех одинаково, видел прулей вобще внищебродской комплектации где таже эл.стеклоподъемников не было

ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ СВОЙ ВОПРОС ЧЕМ ПРУЛЬ ПО КАЧЕСТВУ ЛУЧШЕ ЛРУЛЯ????????

Конкретно с фактами, ссылками на завод изготовитель и т.д.! а не так что эти там собираюца другие там собираюца, все это все прекрасно знают!

Да успокойтесь вы! То, что япы выпускают для внутреннего рынка отличающиеся авто - это факт. Запчасти от леворуких подходят частично. Выше ли качество - хрен знает, навряд ли это ощутимо. Тем более, что авто уже древнее, какое качество? Надо на состояние смотреть. Плюсы япов - практически все авто с автоматами и электропакетом (япам ниже комплектация не нужна).
Цена высоковата. Продать будет трудно. Зачем старая турба - непонятно. Платить налог и кормить бензом ведрами?
Делайте хорошую скидку и избавляйтесь. Ликвидность пруля сейчас практически нулевая.

DukeNukem
не будет фактов. ибо глупо для внешнего рынка делать автомобили xудшего качества . пускай прулеводы верят в данный миф если у ниx потенция от такой веры возрастает.
вечный спор и всё равно каждый остаётся со своей точкой зрения