В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

болты я могу
а местность в ней можно нарисовать, чтоб в масштабе?

klik

Автокад испульзуется, в том числе, для рисования топографических карт...
Естественно - в масштабе...
Только вначале нужно сделать геодезическую съемку местности, т.е. взять несколько контрольных точек и с помощью теодолита или тахеометра измерить углы, расстояния и высоты для характерных точек местности...
Современные автокады, например №10, позволяют рисовать модели в 3D...


Это сообщение отредактировал Перекопский - 31.01.2012 - 20:55

Да я помню, я тоже предполагаю, что эти кроки - такой же приблизительный чертёж, как и "смоленские".

Только сейчас понял, что точка 10 правильно нарисована, т.е как на реконструкции - между 1 и 2 столбом от КРМ (1-й столб - точка 9 - расстояние 60 метров от КРМ; 2-й столб - точка 11, 3-й столб - точка 14). Вывод: в точке 10 точно касание крылом, а не шасси. Но почему фото 10 сделано не в точке 10???

обратите внимание, у МАКа для точки 10 имеются 2 фотки.
да еще посм 2 фотки от Рыженькой.

Это сообщение отредактировал Aleks-Kiev - 31.01.2012 - 23:24

ОК, вот все фотки. Что видим?

я уже когда-то изучал и решил, что если и было касание, то крылом. кто-то считал - крен при этом - около 10гр

OlegM
на левой нижней земля явно взрыта недавно

Очень хорошая программа 3DMAX. Она позволяет рисовать трехмерные объекты и масштабировать (увеличивать или уменьшать их по желанию). То есть запросто нарисовать трехмерный Як-42 и просто передвигать его в воздухе по местности. Причем и саму местность в 3DMAX тоже можно легко создать - и трехмерный кунг в масштабе и его антену, и столбики огней, и деревья на пути самолета, и ручей. А самое главное 3DMAX позволяет легко создать анимацию - то есть заставить двигаться этот самый Як-42 - сначала катиться по земле, а потом подскочить над кунгом, а потом смоделировать угол крена так, чтобы одним концом крыла он задевал землю, а колесами шасси опирался бы о нее, а потом 3DMAX позволяет создать огонь горящего Як-42.

...

Это сообщение отредактировал OZherdev - 1.02.2012 - 09:45

А alexkhartronа разбаньте, пожалуйста.
Он же профи, а то, что иногда срывается, так мы тут все такие.

Это сообщение отредактировал Алквиад - 1.02.2012 - 10:17

OZherdev

А поддерживаю!!
Уже и самых терпеливых достал!
Наслушались вдоволь...(((

лёлька11

И меня поддержите, плз.




Это сообщение отредактировал Алквиад - 1.02.2012 - 10:06

Алквиад

Да, конечно, согласна..))

Конечно никакого подрыва не было, дело в том, что когда самолет в сильном крене ударился левым крskjv об землю, то смял его, и от этого удара разорвало топлиный бак левого полукрыла. Из него тут же выплеснуло горящий керосин, которым и обожгло на мгновение деревья. Поэтому дальше Як-42 летел для очевидцев как горящий. Однако, тут многие не понимают, что это горение керосина было только снаружи фюзеляжа - потому, что крыло разумеется снаружи, и внутрь фюзеляжа и пассажирского салона огня пока не попадало - до тех пор, пока самолет не ударился носом о берег ручья и не взорвался - вот там в последние 2-3 секунды действительно всех пассажиров облило горящим керосином. При этом самолет рикошетировал от участка земли и горящим огненным шаром полетел в реку. Поэтому я поддерживаю версию klik и слова многих очевидцев что самолет падал горящим

хлопок - это очевидно удар самолета о конструкцию антены.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 1.02.2012 - 12:48

Я тоже поддерживаю. А то как-то странно - человек, имеющий отношение к авиастроению, забанен, а тот, который... (дальше матом).