Аэропорт "Туношна"

Ну естественно никто не будет за 1500 рублей везти на небольшом самолете 5-6 человек... речь идет об аэро-такси, а не о полноценном большом самолете...

будут пользоваться крупные корпоративные клиенты, которых и в Яре сейчас немало...

Это дорого: на нормальном такси до Москвы 2500-3000... по времени одинаково...

Ага...ну конечно-конечно. Если уж при прямых рейсах багаж зачастую умудряются отправить куда угодно, только не в страну назначения хозяина поклажи, то при таких перетасовках сумки точно улетят на Кудыкину гору...Как говорится: "мой чемодан бывает в Лондоне чаще, чем я"...

ИА REGNUM
18:12 11.10.2006

ИА REGNUM
19:16 20.07.2007

Здравствуйте. А кто-нибудь может подсказать, есть ли сейчас рейсы из Туношны до Анапы? И какая стоимость билетов?

Ребзи! Есть ли жизнь на МАРСЕ, т.е. в Туношне.
Летает что-нибудь регулярно? Или просто минетит деньги этот порт из бюджета области?

Эх, покупатели эти жиру бесятся, деньги не знают куда сунуть.
Жизнь в Туношне появится лишь тогда, когда крупные операторы авиарынка - Сибирь, Аэрофлот, Трансаэро, КрасЭир заинтересуютя нашей площадкой в качестве резервного аэропорта и реальной альтернативы Нижнему Новгороду, который в случае непогоды принимает реисы из Москвы.
Только тогда, на мои взгляд, будет жизнь на Марсе (Туношне)

Не, именно 300 было, и сейчас вроде еще летают, только немного дороже. Но не рекомендую - там S7 Arilines, у которых то A-310 в Иркутске взрывается, то другой 310-ый "ноги" убрать не может...

ИА REGNUM
17:57 13.11.2007

Уже третий год скоро пойдет как не могут продать. Может секрет прост - и никому "Туношна" не нужна.

От нас до Мск трасса - мама не горюй. Если ушли от опасности непогоды при посадке в аэропорту в Москве, есть реальный шанс разбиться на трассе... увы...

Так что на аукционе, или как там... инвестиционном конкурсе... предлагаю продавать Туношну вместе с участком дороги от Ростова до граница с Мос. областью.

А какие условия нужны для того, чтобы они заинтересовались? Ну, топливом их тут заправят, а с пассажирами-то что делать? Их надо где-то разместить. Пару часов, допустим, и в самолёте посидят, доедая запасы бортпитания, а если дольше? Если не часы, а сутки придётся сидеть? Ближайшая гостиница -- в Ярославле. Далековато... Да и в здании аэровокзала должны быть нормальные залы ожидания, пригодные для пребывания в течение нескольких часов. Учитывая, что идти там некуда, кроме лесов и полей, весь придорожный сервис должен быть внутри вокзала -- торговля, питание, бытовые услуги, развлечения. Причем, не просто киоск с пачкой "Караван-РОС" и зачуханная чебуречная, а удовлетворение всего возможного спектра запросов пассажиров -- от эконом-класса до ВИП. Покажите мне такого торговца, который сейчас возьмётся там работать, если вся его клиентура будет ограничена персоналом аэропорта да пассажирами редких чартеров. И пока наш аэропорт представляет собой практически пустую бетонную коробку на краю бывшего военного аэродрома, никакие Аэрофлоты им не заинтересуются -- им нужен живой аэропорт. То есть сначала "жизнь на Марсе", а уж потом они могут заинтересоваться. Но жизнь там не возникнет лишь в надежде на плохую погоду -- она появится только под гарантию стабильного пассажиропотока. А с регулярными рейсами там хронические проблемы -- Сочи, Анапа, Москва, Петербург... полетают пару месяцев раз в неделю и тихо умирают...
Планам А.И. по превращению Туношны в межрегиональный аэропорт, скорее всего, не суждено сбыться -- ивановцы восстанавливают свой (и шансов у них больше, учитывая "руку Москвы"), а Кострома имеет действующий аэропорт (хоть и слабенький, но работающий).

А ивановцам, кстати, денег федеральных дали на аэропорт....

ИА REGNUM
14:58 21.11.2007

ИА REGNUM
19:05 14.05.2008